2026年伊始，吉利银河推出了旗下V系列首款战略车型银河V900，定位“AI全场景家庭旗舰MPV”。在新能源MPV市场竞争日趋激烈的背景下，这款车以26.98万—32.98万元的限时指导价入局，不仅标志着吉利银河正式进军豪华MPV市场，更以一系列越级配置与技术突破，试图重构该细分市场的价值标准。本文将从产品力维度，对银河V900进行系统解析。
空间革命,“三排同权”不是口号
对于一辆面向多人口家庭的MPV而言，空间是基础，更是尊严。银河V900提出了“三排同权”的理念，并通过一系列工程创新将其落到实处。
核心数据令人印象深刻。91.8%的得房率堪称全球最高，车内有效长度达到3.97米，均为同级最优。更为关键的是，在行业最紧凑的“超级AI增程系统”支持下，工程师通过“叠竖”布局为前舱节省出150mm纵向空间，从而实现了行业首创的“三个1000+”：二排纵向空间超1000mm、三排纵向空间超1000mm（无需调整前排座椅）、后备箱空间1100L（可容纳15个20寸行李箱）。
这意味着，即便是身高近2米的乘客，也能在第三排获得舒展的坐姿。配合200mm的二排中央通道（同级最宽），车辆内部形成了罕见的“全车贯穿通道”，方便家庭成员（尤其是儿童）在车内自由活动与互动，真正将MPV的“空间实用性”提升到了新高度。
安全升维，从“结构安全”到“全员平权安全”
MPV的安全，尤其是第三排的安全，一直是行业痛点与用户焦虑点。银河V900的“星甲车身”给出了系统性解决方案。
在被动安全上，其高强度钢占比达76.6%，并局部采用2000MPa军工级钢材。针对最脆弱的侧向与尾部，车辆配备了133mm超厚十宫格铝制门槛梁、同级最长的447mm铝合金吸能盒，以及堪称“移动堡垒”的11处环抱气囊（全球最多）和贯穿至第三排的224L超大侧气帘。
真正的突破在于对第三排安全的重视。银河V900的二、三排座椅采用高强度钢骨架，承重能力超出国标20%。第三排更创新性地采用 “管框式骨架”和“全金属背板”设计，旨在极端追尾事故中防止硬物穿刺，这在同级中极为罕见。此外，其通过的“魔鬼三连碰”测试（超国标电池托底、50km/h追尾、Z字夹击），验证了其在叠加碰撞工况下的生存空间完整性，将MPV的被动安全标准推向了新高度。
告别“司机感”，赋予驾驶者“豪华感”
传统MPV往往侧重于乘坐，而弱化了驾驶乐趣。银河V900旨在改变这一固有印象，其目标用户是拥有豪车驾驶经验的高净值家庭用户。
动力上，全系标配智能双电机四驱系统，综合输出340kW峰值功率与523N·m峰值扭矩，零百加速仅6.5秒，动力储备充沛。底盘是其最大亮点之一，由路特斯工程团队参与调校，并搭载了主动魔毯预瞄系统、空气悬挂、CCD连续可变阻尼减振器及CST 2.0全速域舒适制动系统。
这套“AI数字底盘”的协同工作，旨在达成“高速不晃、过坎不颠、过弯不甩”的旗舰级行驶品质。无论是高速巡航的稳定性，还是旧城小巷的灵活性，银河V900都试图弱化大车的笨重感，让驾驶者获得更接近豪华轿车的精准操控与信心，真正实现“坐得高级，开得豪华”。
全域AI，不止于功能更关乎体验
银河V900的智能化是贯穿全域的。其“心脏”超级AI增程系统，拥有47.26%的顶级热效率，实现“1升油发3.77度电”，在保证1220km综合续航的同时，做到了全场景能耗最优，从根源上缓解里程焦虑。
在座舱内，行业领先的银河Flyme Auto 2新一代AI智能座舱，基于高通8295P芯片，保证了交互的极致流畅。其搭载的超拟人情感智能体Eva，具备情感识别与记忆能力，能主动理解并响应驾乘者需求，让智能交互有了“温度”。
在驾驶辅助层面，千里浩瀚辅助驾驶H5方案实现了 “车位到车位”的无图NOA，号称“全国都能去，有路就能开”。其全场景泊车功能支持300+种车位类型的识别与泊入，包括极窄车位与断头路车位，并支持离车泊入，泊入成功率超99%，极大缓解了用户在狭窄场景下的停车压力。
豪华，东方美学的现代表达
在设计上，银河V900遵循“国际审美，东方表达”。前脸「水韵金晖」格栅，灵感融合西湖水纹与泰晤士河波光；大灯「拱桥映月」设计，兼具断桥与塔桥的意象。这种设计并非元素堆砌，而是在全球共通美学基础上，注入东方的细腻与诗意，营造出独特而有辨识度的豪华气场。
座舱内，11层云感SPA座椅（Nappa真皮）、27扬声器Flyme Sound无界之声系统、后排娱乐巨幕、-6℃~50℃超宽温域冷暖箱等配置，将舒适性与娱乐性拉满。双层夹胶静音玻璃、主动降噪、全环保材料座舱及负氧离子发生器等，则共同构建了健康、静谧的移动空间。
总结：一款重新锚定价值的“水桶型”旗舰