先来看一下比亚迪秦L EV的关键配置，该车全系标配后驱、前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，入门即高配。云辇版则搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，可以通过实时监测路况，毫秒级调节阻尼，实现舒适与运动的动态平衡。这意味着，对于追求运动操控或者追求舒适驾乘的用户来说，这套系统都是可以照顾到的。一句话，在舒适和操控之间，比亚迪秦L EV 云辇版选择了二者都要。
这在一发车就开始体验到的连续颠簸减速带路面就可以充分体验到，云辇-C智能悬挂系统的道路预瞄功能，通过实时监测路况，进行自适应调节，在颠簸减速带路段自动降低悬挂硬度以过滤震动，而在场地8字穿梭紧急过弯时则增强支撑性抑制侧倾，明显感觉后排颠簸感显著降低。
而在场地模拟沙石路况下切换运动模式后悬挂支撑性提升，车身姿态更稳定，出弯加速响应灵敏。运动模式表现优异。
动力方面，我们试驾的比亚迪秦 L EV云辇版搭载了一台最大功率为 160 千瓦的驱动电机 ，峰值扭矩可达 330 牛・米。起步和加速十分迅猛，0-50km/h 加速时间仅需 3.1 秒。
比亚迪秦L EV云辇版通过云辇-C智能悬挂系统优化了操控与舒适性，搭配后驱电机与长续航能力，成为12万级纯电轿跑市场的新标杆。这一点，并没有夸大。
比亚迪秦L EV云辇版在外观设计上延续了王朝网的“龙颜美学”设计语言，同时新增了甜釉粉、琉璃青、海晶蓝三款限定车色。车身线条流畅，融入中国龙、竹节等传统元素，搭配贯穿式尾灯和溜背式车顶线条，呈现出动感姿态。 长宽高为4830×1900×1490mm，轴距2820mm，提供充足内部空间。
科技座舱非常先进，配备15.6英寸悬浮式中控屏、8.8英寸全液晶仪表盘及12英寸W-HUD抬头显示系统，支持语音交互和OTA升级。搭载 DiLink100 系统 ，支持 5G 网络、四音区语音识别及动态壁纸 / 地图双桌面等功能 。四音区语音识别功能可以精准识别车内不同位置乘客的语音指令，实现 “一人一说，互不干扰” 。 标配前备箱、560L后备箱容积，支持VTOL移动电站功能，满足户外用电需求。
该车全系搭载天神之眼 C - 辅助驾驶三目版 ，配备了包括前视三目摄像头、前翼子板 + 外后视镜侧视摄像头、鲨鱼鳍后视摄像头在内的共 12 个摄像头，以及 5 颗毫米波雷达和 12 颗超声波雷达等辅助驾驶硬件 。这些丰富的硬件配置，使得车辆能够实现高快领航（HNOA）、智能泊车辅助等功能 。在场地设置中，无论是侧方停车还是倒车入库，车辆都能自动寻找合适的车位并完成泊车操作，即使是停车困难户也能轻松应对。在智能泊车辅助功能方面，秦 L EV 的泊车辅助功能在原有 300 种场景的基础上新增了车头泊入 + 车尾泊出、偏置泊车，以及窄车位自动收后视镜功能 ，功能更加丰富和实用，能够适应更多复杂的停车场景。
