先看 “舒适党” 的心头好 —— 理想 i6。试驾过的用户几乎都认可它的 “家用属性拉满”：后排座椅填充柔软，长途乘坐不硌腰，连 “不怎么懂车” 的女生都直言 “坐上去就不想下来”；智驾系统更是加分项，高速自动跟车、城市路段避障都很流畅，不用频繁手动干预，对经常带家人出行的用户来说，“省心” 成了关键优势。车机交互也很顺手，语音控制响应快，老人小孩都能轻松操作。
但理想 i6 的短板也很明显，让注重 “长期省心” 的用户犯了难：没有三电终生质保，只有基础的质保政策，有网友担心 “过了质保期，电池、电机维修成本太高”；硬件上，刹车是单活塞，电池用的是磷酸铁锂且容量比极氪 001 小，部分用户顾虑 “续航和制动性能打折扣”；空悬不是闭式双腔款，有观点认为 “国产空悬后期故障率可能更高”，这些都成了纠结的理由。
再看 “质保与性能派” 关注的极氪 001。它最吸引人的点，一是背靠吉利，品牌可靠性让不少用户放心；二是三电终生质保政策，对打算长期用车的人来说，“后期维修不用慌” 成了核心安全感。操控性能也没让人失望，有车主反馈 “开起来很稳，变道、超车都很灵活”，适合自己开居多的用户。而且作为上市多年的车型，极氪 001 已经更新过好几代，有网友指出 “以前 30 多万均价时月销能到 1-2 万，产品力经过市场验证了”，打消了部分人对 “小众车型” 的顾虑。
可极氪 001 的 “家用短板” 也很突出，让追求舒适的用户望而却步：座椅设计偏硬，有 23 款车主吐槽 “长途坐久了腰酸背痛”，新款是否改进还不明确；智驾体验相对一般，老车主提到 “经常听到‘组合辅助驾驶已退出’的提示音，关键时刻掉链子”；配置上，没有副驾驶屏、后排遮阳帘，顶部空间偏小，甚至有用户不确定 “有没有前备箱”，这些细节让注重 “家庭体验” 的用户不太满意。
网友的真实反馈，更让这场选择多了几分 “烟火气”。有双车主分享：“极氪 001 大保养两千多，第四年涨到三千多，理想 i6 保养成本更低，家用选 i6 更省心”；也有极氪 001 老车主 “叛变”：“以前觉得操控香，后来换了理想 i6，才发现舒适对家庭太重要了，尤其后排坐老人小孩时”。不过也有不同声音，有人力挺极氪 001：“三电硬件比理想 i6 强太多，销量差不是车的问题，是运营的锅，自己开选它准没错”。