配置和豪华车差不多，价格比同级豪华SUV还便宜，按说这样的大众途锐，早该卖爆了。可现实却还传出了2026年要停产的消息。这车为啥就是火不起来？是输在大众的车标上，还是跟不上电动化的潮流了？带着这些疑问，我们来看看1月23日大众上市的途锐3.0TSI锐臻版。
外观设计上，新车延续了改款2.0T锐影版的基础造型，3.0TSI锐臻版采用黑化R-Line套件。仅在车标与双边排气处保留镀铬点缀，前包围、尾部轮廓均采用黑化处理，蜂窝状下格栅与“V”形大尺寸进气格栅相呼应，内部熏黑多横幅饰条进一步强化运动气场。智能矩阵式LED大灯下方新增贯穿式灯带，搭配发光车标，为沉稳线条注入科技质感；贯通式熏黑网状前包围与两侧夸张导风槽，让前脸层次感更为丰富。侧面溜背姿态配合上扬腰线，车顶行李架、车窗饰条、尾标等细节的熏黑处理，搭配21英寸花瓣式轮毂与贯穿式尾灯，并提供玄武黑、深海蓝、喀斯特灰、冰川白、文贝银，五款配色。
车身尺寸长宽高分别为4913/1984/1697mm，轴距2899mm
内饰提供黑白、棕色两种风格可选，环抱式座舱布局主打豪华与科技的融合。15.05英寸内嵌式中控屏与12英寸全液晶仪表屏形成双联屏组合，搭配HUD抬头显示。搭载Asterix娱乐系统，支持高德地图、影音播放及Apple CarPlay手机互联。智能驾驶辅助配置够用，自动紧急制动、车道保持、360°全景影像、自适应巡航、Travel Assist全旅程辅助及夜视系统一应俱全，提升出行安全性。大量皮质面料包裹内饰，辅以木纹饰条与氛围灯点缀；前排座椅支持电动调节、通风、加热、按摩功能，后排座椅支持靠背调节与加热，再加上手机无线快充、14扬声器丹拿音响、全景天窗、四区空调、后排220V插座等配置，舒适度也不错。
动力层面，新车搭载3.0TSI V6发动机，可输出340马力（250千瓦）的最大功率与450牛·米的峰值扭矩，传动匹配8AT变速箱。新车标配托森差速器的4MOTION四驱系统，全轮转向系统可在低速时后轮反向转动，减少转弯直径，新车还提供自适应空气悬挂+电子避震系统等。
单说产品本身，途锐绝对是台被低估的“全能选手”，为啥没多少人买？可能大家买的不只是代步工具，还想靠车撑撑场面，大众在二十万级别很靠谱，但品牌溢价上不去。另外，它的设计偏稳重经典，年轻人又喜欢那种外观相对张扬的款。你觉得途锐3.0TSI这样的表现，能逃过停产命运吗？
