半年前提了零跑 B10 后，我莫名成了朋友圈的 “购车顾问”。每天都有朋友追着问：“10 万级纯电 SUV 里，B10 真的值得买吗？” 说实话，当初选车时我也陷入过纠结 —— 这个价位的纯电 SUV 市场太卷了，有的主打续航，有的堆配置，有的靠颜值吸睛。但提车半年跑了 1.2 万公里，从城市通勤到跨省自驾，从暴雨高速到乡间小路，这台车的真实表现我早已摸透。今天就以普通车主的身份，把 B10 的优缺点、细节体验全分享出来，给正在选车的朋友一个实在参考。
零跑B10 最低售价：9.48万起 最高降价：0.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.76 懂车实测空间·性能等 车友圈4.4万 车友热议 二手车8.58万起 | 50 辆一、选车纠结症痊愈！10 万级纯电 SUV，B10 凭三点脱颖而出
预算 10 万左右，想买一台能覆盖日常通勤、家庭出游，偶尔还能跑长途的纯电 SUV？在对比了多款竞品后，零跑 B10 成了我最终的选择，而这三个核心亮点，让它在众多车型中很难被绕过。
1. 实测续航达成率 94% 冬季表现优于同级，跨省无焦虑
零跑 B10 的官方 CLTC 续航为 510km，这个数据在 10 万级纯电 SUV 里不算最拔尖，但胜在真实不掺水。我做过多次实测：春秋季城市道路行驶，空调设置 24℃两档风，满电状态下能跑 480km 左右，续航达成率高达 94%；就算到了 0℃左右的冬季，开着暖风续航也能维持在 380-400km。
要知道，同级不少车型标称 500km 续航，冬季实际续航会打 7 折，而 B10 的电池温控系统让续航缩水更可控。充电速度也很省心，从 30% 充到 80% 仅需 35 分钟快充，上次跑高速在服务区吃顿饭的功夫，车子就完成了 “回血”。当时隔壁车位的比亚迪元 PLUS 车主，充到 80% 用了 42 分钟，还特意过来问我充电快的秘诀。
2. 激光雷达 + 高算力芯片 智能辅助体验，同级优势明显
10 万级的纯电 SUV 居然配了激光雷达？这是我当初选车时最意外的发现。实际体验后，B10 的智能辅助驾驶系统（L2 级）确实带来了不少便利。
高速行驶时，开启高速领航功能，车辆能稳稳保持在车道中间，还会自动调整与前车的距离，遇到限速变化也能及时适配车速。上个月从北京回老家，300 公里的高速路，我开了 2 小时辅助驾驶，右脚几乎不用刻意发力，长途疲惫感减轻了不少。不过要提醒的是，即便开启辅助功能，双手也不能离开方向盘，系统会实时监测驾驶状态。
自动泊车功能对新手特别友好，侧方、垂直车位都能精准识别，遇到狭窄车位还能通过手机 APP 遥控泊车，不用反复上下车调整。车机系统搭载的高算力芯片（普通版为高通骁龙 8155，激光雷达版为 8295）不是摆设，语音指令响应迅速，导航、音乐、空调调节都能语音控制，开车时不用分心找按钮，比同级不少搭载骁龙 6125 芯片、容易卡顿的车型体验好太多。
3. 专业团队调校底盘 行驶质感越级，堪比合资车型
没想到 10 万级的零跑 B10，能有如此出色的底盘表现。据悉其底盘由专业团队参与调校，实际开起来完全不像这个价位该有的质感。过减速带时，滤震干脆利落，没有多余的颠簸；高速变道时，车身稳定性很好，不会有发飘的感觉；就算遇到坑洼路面，也不会出现松散的反馈。
上次带家人去郊区游玩，坐在后排的老妈忍不住感慨：“这台车坐着比你爸那台 CR-V 还稳当”，这份来自长辈的认可，让我对当初的选择更庆幸了。
二、半年 1.2 万公里实测！这些细节让我越开越爱
提车半年，零跑 B10 不仅在核心性能上表现稳定，在日常使用的细节上也有不少惊喜，当然也存在一些小遗憾。
（一）亮点满满，日常用车超省心
1. 空间利用率惊艳 2735mm 轴距加持，全家出行不拥挤
零跑 B10 的车身尺寸为 4515×1885×1655mm，轴距 2735mm，数据看似中规中矩，但实际空间利用率却很高，车内得房率达到 87.4%。我身高 178cm，调整好前排驾驶坐姿后，后排腿部还有两拳左右的空间，比同级的比亚迪元 PLUS（一拳四指）更宽敞。
后排地板纯平的设计特别贴心，坐三个成年人时，中间乘客的腿部也能自然放置，不会觉得憋屈。储物空间也很丰富：中控台下方的镂空储物格能放下女士手提包；门板储物槽能轻松容纳 6 瓶矿泉水；中央扶手箱深度充足，能收纳不少小物件。
后备箱常规容积 450L，上次帮朋友搬家，我放倒后排座椅后，容积扩展到 1200L，硬生生塞进了 3 个行李箱、2 个收纳箱和 1 辆折叠婴儿车，装载能力超出预期。此外，后排还配备了 USB-C 接口和空调出风口，对乘客的照顾很周到。
2. 能耗成本超低 每公里不到 1 毛，养车压力大减
纯电车的用车成本优势，在零跑 B10 身上体现得淋漓尽致。城市道路行驶时，百公里电耗在 13-15kWh；高速行驶时，电耗会略高一些，在 16-18kWh。按家充 0.5 元 /kWh 的价格计算，每公里成本还不到 1 毛钱；就算使用公共充电桩（1.5 元 /kWh），每公里成本也才 2 毛多，比燃油车节省一半以上。
保养方面也很省心，首保 5000 公里免费，之后每 1 万公里保养一次，主要项目是检查三电系统和更换空调滤芯，费用仅需 200-300 元。对比燃油车 5000 公里小保 500 元、1 万公里大保 1000 元的花费，B10 的养车成本几乎可以忽略不计。
3. 安全配置拉满 高强度车身 + AEB，守护全家出行
买车时，安全性是我最看重的点，零跑 B10 在这方面没让我失望。车身采用 68% 的高强度钢和 15% 的热成型钢，在中保研碰撞测试中取得了全 G 的优秀成绩。主动安全配置也很全面，标配 6 安全气囊、AEB 自动紧急制动、车道保持、盲点监测等功能。
印象最深的是一次下雨天，视线不好，前方车辆突然急刹，B10 的 AEB 系统及时介入，成功避免了追尾事故。电池安全方面，车辆采用 CTC 2.0 电池底盘一体化技术，电池包通过 IP68 防水防尘认证，搭配实时监测电池状态的 BMS 电池管理系统，让日常用车更安心。
4. 细节设计贴心 OTA 升级后，体验再升级
除了核心功能，B10 的一些细节设计也很加分。车内经常接触的部位都采用软性材质包裹，没有廉价的塑料感，而且新车异味很小，对有小孩的家庭很友好。副驾前方的 6 个 “魔术拓展孔” 很实用，可以根据需求安装手机支架、折叠桌板等配件。
值得一提的是，车辆通过 OTA 升级后，体验有了明显提升。新增了 QQ 音乐、喜马拉雅、B 站等娱乐应用，长途出行时，家人可以听有声剧、看视频解闷；还加入了声纹识别功能，录入孩子的声纹后，系统能精准识别指令，就算孩子乱喊也不会误触发操作，亲子出行更省心。
（二）小遗憾不容忽视 这些短板需要提前知晓
当然，没有完美的车型，零跑 B10 在半年使用中也暴露了一些小不足，提前了解能让用车更舒心。
1. 车机生态待完善 第三方应用较少，需依赖投屏
虽然车机芯片算力充足，操作流畅，但车机应用商店里的 APP 数量有限，只有高德地图、QQ 音乐、爱奇艺等基础应用。如果想使用其他第三方软件，只能通过手机投屏来实现，对比特斯拉、问界等品牌的车机生态，还有不小的提升空间。不过好在 OTA 升级后新增了部分娱乐应用，一定程度上弥补了这一短板。
2. 高速噪音较明显 原厂隔音一般，可后期优化
城市道路行驶时，车内噪音控制得不错，但车速超过 100km/h 后，风噪和胎噪会变得比较明显，尤其是 A 柱附近的风噪，会影响车内交流，需要提高音量说话。后来我自己加装了密封条，噪音有了一定改善，建议对噪音敏感的车主可以提前做好隔音升级。
3. 充电口设计不合理 车位受限 + 雨天不便
零跑 B10 的快充口和慢充口都集中在车头左侧，充电时需要把车头扎进车位。如果遇到空间狭小的充电桩车位，倒车入库后充电线可能不够长，得费劲调整车位。而且下雨天充电时，雨水容易顺着充电口边缘流进车内，虽然车辆有防水设计，但看着还是有些别扭，希望后续车型能优化充电口的位置和防护设计。
三、2000 位车主真实反馈！B10 凭什么圈粉无数？
提车后我加入了 3 个零跑 B10 车主群，群里 2000 多位车主的反馈，和我的实际体验大体一致，整体满意度很高。
大家讨论最多的就是续航真实性，不少群友分享实测续航在 450-500km 之间，即便冬季续航缩水，也在可接受范围内，几乎没有 “续航虚标” 的投诉。激光雷达和高算力芯片是群友们公认的加分项，尤其是自动泊车和高速领航功能，不管是新手司机还是经常跑长途的车主，都给出了正面评价。
性价比高是车主们的共识，10 万级的价格能买到激光雷达、510km 真实续航和专业调校的底盘，不少群友调侃：“这个价位能有这配置，零跑是真的诚意满满”。当然，也有部分群友吐槽车机应用少、高速噪音大，但这些短板都在可接受范围内，并不影响整体用车体验。从市场表现来看，B10 在 10 万级纯电 SUV 市场的销量也保持着不错的势头，足以说明其产品力得到了市场认可。
四、1 月购车福利加码！5000 元补贴 + 多重好礼，下手正当时
如果你正考虑入手零跑 B10，2026 年 1 月的购车政策可别错过。零跑推出 “新春购车礼”，B10 全系可享 5000 元购置税补贴，叠加 2026 年购置税减半政策，双重优惠力度不小，这可是零跑额外给出的福利，机会难得。
除了购置税补贴，还有多重购车权益：金融礼支持 15% 起，最长 5 年，月供低至 1500 元，减轻购车资金压力；充电礼赠送 7kW 家用充电桩（含安装），在家就能轻松补能；质保礼更是诚意十足，提供三电终身质保和整车 4 年或 12 万公里质保，后续用车更放心。
此外，部分车型还可享受 5000 元置换补贴、4000 元本品牌增换购补贴，以及曦露紫、星夜蓝、摩根粉三款个性车漆限时免费权益。以指导价 10.98 万的 510km 悦享版为例，叠加 5000 元购置税补贴后，落地价约 11.2 万（含保险），比同级竞品便宜 1-2 万。现在下单提车周期仅需 2-3 周，年前就能开着新车回家过年，具体活动详情可以咨询当地经销商。
五、总结：10 万级纯电 SUV，B10 适合哪些人？
半年 1.2 万公里的相处，零跑 B10 让我越开越满意。它没有刻意追求某一项参数的极致，却在续航、智能、空间、安全等家用核心需求上做到了均衡且出色。真实的续航表现、好用的智能辅助功能、舒适的底盘调校、亲民的用车成本，再加上 10 万级的价格和给力的购车政策，让它成为这个价位段极具竞争力的选择。
如果你符合这些需求，零跑 B10 值得重点考虑：预算 10 万左右，想买一台纯电 SUV；日常以城市通勤为主，偶尔需要长途旅行；注重车辆的智能体验和驾驶质感；家庭用车，对空间和安全性有一定要求。
当然，如果你对车机生态的丰富度要求极高，或者经常跑高速且对噪音特别敏感，可能需要再对比一下其他车型。但就大多数家庭用户的需求来看，零跑 B10 的综合表现已经足够出色。
买车就像找搭档，适合自己的才是最好的。零跑 B10 或许不是 10 万级纯电 SUV 里样样顶尖的，但绝对是能让你安心、省心的 “靠谱伙伴”。如果你正在这个价位段选车，不妨去 4S 店亲身试驾体验一下，相信它的表现不会让你失望。
你对零跑 B10 还有哪些想问的？或者 10 万级纯电 SUV 你还在纠结哪款？欢迎在评论区留言交流～