从目前三款车型的价格来看，轩逸经典的官方限时一口价已降至6.98万元起，朗逸新锐的指导价为7.999万元起，终端经销商参考价约为6.3万元起。三款车型的实际裸车价格相差不大，但荣威i6的差异化优势在于其更高的性价比。6.59万元起的限时抢订价，加上10倍订金膨胀及“三金礼”叠加，实际购车成本与合资竞品基本持平甚至更低。
动力总成终身质保是荣威i6的另一大亮点，意味着发动机和变速箱的终身免费维修，这是在合资品牌中几乎见不到的政策。单论购车门槛，荣威i6与轩逸经典、朗逸新锐处于同一水平线，但后续用车成本和配置水平将真正拉开差距。
除了价格，空间是家庭用户购车的第一道门槛。荣威i6的车身尺寸为4767*1828*1498mm，轴距达2755mm。相比之下，轩逸经典的长宽高为4631*1760*1503mm，轴距2700mm；朗逸新锐的长宽高为4561*1740*1470mm，轴距为2651mm。
荣威i6在长度上比朗逸新锐长206mm，轴距多出104mm，宽度也宽88mm，因此在乘坐空间上具有较为明显的优势。此外，荣威i6的后备厢容积为545L，超过了轩逸经典的510L和朗逸新锐的498L，从乘坐舒适性和装载能力来看，荣威i6凭借其接近B级车的尺寸优于两个合资对手。
另一方面，省油是国民家轿的基本需求，也是荣威i6的核心优势。新车搭载同级唯一的1.5L全铝缸内直喷发动机，配备350bar高压直喷系统，结合阿特金森循环、EGR废气再循环和12.2的高压缩比，热效率达到38.3%，能够输出95kW的综合功率和158N·m的峰值扭矩，官方WLTC综合油耗为5.96L/100km，媒体实测平均油耗低至4.26L/100km。
相比之下，轩逸经典搭载1.6L自吸发动机，最大功率90kW，峰值扭矩155N·m，WLTC综合油耗5.99L/100km；朗逸新锐搭载1.5L发动机，最大功率81kW，峰值扭矩141N·m，WLTC综合油耗5.98L/100km。三款车型的官方油耗数据相差不大，但荣威i6的实测油耗4.26L/100km低于同级水平，加上预售期间的4000元加油补贴，荣威i6的用车成本优势更加显著。
在智能配置方面，荣威i6更是展现了“降维打击”的实力。新车配备15.6英寸2.5K中控屏和高通骁龙8155芯片，支持豆包深度思考大模型，可进行连续10组对话记忆和复杂车控，只需一句模糊指令即可触发多个连续动作。整车支持华为HiCar、苹果CarPlay和百度CarLife，满足不同手机用户的需求。
360度全景影像和AI补盲功能在雨夜、窄巷等场景下可提供清晰的成像，进一步提升了日常行车安全。而轩逸经典的中低配车型并未配备中控屏，高配车型仅提供8英寸屏，响应速度和车机功能与荣威i6有较大差距。朗逸新锐则配备8英寸中控屏，可满足基础互联需求，但在屏幕大小和人机交互智能性上与荣威i6存在明显差距。
值得一提的是，荣威i6新车经过了1000小时、2.8万公里的高强度耐久工况测试，等效于日常行驶16万公里。新车顶盖采用德系同源激光焊接工艺，焊缝抗拉强度800至1000MPa，较传统点焊提升30%至50%。
车身采用“六纵六横”的框架结构，从结构上筑牢了被动安全防线。底盘针对中国路况进行了优化，滤震效果和高速静谧性均优于同级。虽然轩逸经典和朗逸新锐经过多年的市场检验，可靠性口碑良好，但在制造工艺和安全标准上，荣威i6的德系标准并不逊色。
总结：