如果把五菱缤果S和五菱缤果放在一起，一眼看过去，也许你会觉得这两款车型没有什么区别。但是当我们近距离观察，就会发现这两款车型在外观设计方面也有很大的差别。具体来说，五菱缤果S的车身增添了两款低饱和度的莫兰迪色，能够给人沉稳低调的视觉感受。与此同时，五菱缤果S的保险杠位置，采用了更加圆润的设计，似乎“磨平了棱角”。这样的细节调整虽然不起眼，但是能降低车辆的剐蹭概率，提高消费者的安全体验。不过相比前包围的设计，五菱缤果S的头灯组变得更加狭长，能够让人得到更强的视觉冲击力。
而且在车身侧面，五菱缤果S给人的视觉感受也不再是五菱缤果那样圆润饱满。通过更加立体的线条勾勒，五菱缤果S的侧面反倒让人得到一种棱角分明的视觉感受。而且这款车型使用悬浮式车顶等潮流设计元素，让消费者感受到一些时尚气息。在车尾处，五菱缤果S凭借贯穿式尾灯装饰，提高了辨识度和科技感。同时它的尾部使用多条横线勾勒，也能让人得到较强的立体感和层次感。
进入座舱，五菱缤果S给人的第一感觉就是简约，它的中控台采用潮流设计，看起来足够清爽。而中控台上的悬浮式中控屏，是一块12.8英寸大小的2K屏幕，足够优秀的清晰度，能够给人不错的使用体验。而且五菱缤果S还融合了DeepSeek大模型，各种智能互联功能的便捷性、实用性都有所提高。只可惜，这款车型的中控系统依旧存在卡顿现象，多多少少会影响用户的使用体验。
值得一提的是，五菱缤果S虽然只是一款官方指导价6.68万元起的纯电动小型车，但是它的座舱内部，使用了较多软质材料装饰，能够让人得到比较优秀的视觉和触觉感受。而且五菱缤果S采用4265*1785*1600毫米的车身，轴距为2610毫米，这样的车身数据虽然不起眼，但是它却让消费者得到比较宽裕的乘坐体验。我身高180厘米，在五菱缤果S的后排乘坐，感觉也不是很局促。可惜五菱缤果S只有部分高配版本车型，才搭载了前排座椅加热功能，乘坐舒适性还有一定优化空间。
那么跑起来的五菱缤果S，能给人怎样的体验呢？比起竞争对手，五菱缤果S的最大功率为75千瓦，最大扭矩为180牛·米，动力参数已经接近部分紧凑型车了，可以满足大部分普通消费者的用车需求。只可惜，虽然在中低速行驶的时候，五菱缤果S能够给人较为轻快的体验感受，但在车速超过80km/h之后，该车型依旧会有较为明显的动力衰减。
另外，五菱缤果S在续航方面为用户提供两种选择，消费者既可以选择搭载31.9千瓦时容量电池包的版本，也可以选择搭载41.9千瓦时容量电池包的版本。那么这两种版本有什么区别呢？前者能给人325公里的纯电续航体验（CLTC工况），后者能给人430公里CLTC工况环境下的续航体验。不过虽然五菱缤果S拥有两种续航版本，但这款车型标配快充技术，所以即便是低配版本，也能够满足大部分普通消费者的使用需求。