最近，一直有着极高话题度的五菱星光730公布了其手动版本7.68万元的预售价，在几乎所有相关文章的评论区中，汽节车社都发现了几乎完全一致的评论。
如果2025年的星光730手动版本是这样的话，那么跟十年前的宝骏730，有什么区别？
五菱星光730手动舒适型，预售价7.68万元，铁轮毂、俩气囊，俩喇叭、没有中控屏、没有皮座椅、没有自动空调，甚至，没有ESP，也就是车身稳定控制系统。
你没看错，2025年预售价7.68万元的五菱星光730，没有ESP！而有没有ESP，这是一个在十年前，都已经不屑于去讨论的话题。
9万多才能落地的五菱星光730手动挡，成本都花哪里去了？有些连5万级别车型都能给到的配置，为什么在五菱星光730的配置列表中，消失了？
梳理一下这款产品，汽节车社认为，星光730的成本，都花在了“平台”和“壳子”上。兼容多动力类型的天舆架构以及4米9多的尺寸上。
但是，对有意向购买一辆手动挡MPV车型的人来说，所谓先进的“天舆架构”，是一个压根用不上的“未来权益”，但当下，却需要实实在在的为这款车型，承担架构溢价，承担这部分厂商研发架构平台所付出的成本，但最终红利，星光730手动挡车主，却吃不到。
至于尺寸，多些铁皮焊接的车身，远不如给一个ESP那般实在。
当然，也不排除，五菱星光730手动挡，只是五菱关于这款车型最终定价的一种策略，或者说是一个价格“锚点”，是一个被刻意设置的价格参照物，有了这款最低配手动挡的存在，就能让预售价格高出1万元的CVT精英型，显现出十足的“性价比”。
与手动挡相比，CVT精英型在预售价格高出1万元、限时置换补贴价差价仅为8000元的基础上，除了装配了成本更高的变速箱之外，还有了更高规格的215/55 R17的轮胎和铝合金轮圈、前排侧气囊、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制、ESP车身稳定系统、自动驻车、上坡辅助、360环影、透明底盘、4个摄像头、定速巡航、无钥匙启动/进入、主副驾带照明灯的化妆镜、后雨刷、外后视镜加热、带车机功能的12.8英寸中控屏、皮质座椅/方向盘、主驾电动调节、前排无线充电、6喇叭以及后排独立空调出风口。
要知道，过去同配置的情况下，同车型的自动挡普遍都比手动挡，贵出1万元，再看看五菱星光730手动版与自动版的配置差异，很难不让人认为，五菱星光730的手动挡，就是一个“托儿”！
那么，有没有可能，是五菱星光730的这番操作，是强制手动挡爱好者，为“情怀”买单？
只有跟性能沾边儿的车型，才有资格给手动挡，增加“情怀”溢价，显然，作为MPV的五菱星光730，没有这个资格。
唯一可能选择五菱星光730手动版本的理由只有一条，那就是“性价比”，所以唯一可能的潜在用户，也只有一类，那就是可能冲着“性价比”而去，又会开手动挡的工具车用户。
所以当“性价比”不存在，愿意为手动情怀买单的MT爱好者，就绝不会多看五菱星光730，哪怕一眼。
