鉴车一分钟，买车更轻松！现在新能源车很火，传统燃油车也在积极应对，像以前很受欢迎的雅阁、天籁、凯美瑞、帕萨特这些B级车，最近价格优惠都不小。降价之后，它们的实力如何？今天我们对比一下降价后的天籁 2024款 2.0L SV 黑金版和凯美瑞 2025款 双擎 2.0HG 光辉版，看看它们各自适合什么样的人。

外观设计，风格各异

首先，在外观上，天籁外观更强调运动感，标志性的前脸设计加入了熏黑网格和金色边框，车顶线条流畅，风阻低，轮毂和尾部也用了黑金配色和运动元素，整体比较年轻化。凯美瑞设计更偏向科技感和空气动力学，分层格栅、隐藏式门把手、贯穿式尾灯是亮点，风阻同样很低，整体感觉更现代一些。

内饰舒适，各有侧重

走进车内，天籁内饰用了黑金配色，强调一点轻奢感。中控屏10.25英寸，系统反应快，有实用的AR导航。座椅舒适度是强项，坐垫厚实，包裹性好，长时间乘坐不容易累，继承了“大沙发”的口碑。凯美瑞内饰是环抱式设计，用料更讲究，大面积用了皮质包裹。双12.3英寸大屏看着更炫，操作流畅，还有HUD抬头显示方便看信息。车机互联功能全面。座椅用了翻毛皮和真皮拼接，兼顾舒适和耐用。

空间表现，伯仲之间

其次，在空间上，两车轴距都是2825mm，后排腿部空间都很宽敞，身高1.75米左右的人坐进去，膝盖前都有足够空间，天籁约2拳，凯美瑞约3拳。天籁586L的后备箱更大，但后排座椅只能整体放倒，灵活性稍差。凯美瑞524L的后备箱略小，但后排座椅可以按比例放倒，更灵活。后排地板更平，中间乘客坐着更舒服些。

日产天籁后排

凯美瑞后排

动力与驾控，感受不同

而在动力上，天籁 起步平顺，在市区走走停停很轻松。但急加速或中高速再提速时，动力会感觉有点不够，发动机噪音也会明显一些。变速箱平顺。底盘调校偏软，过滤小颠簸很好，过减速带后排有点余震，弯道侧倾稍大，开起来以舒适平稳为主，运动感不强。

天籁动力系统

凯美瑞动力系统

凯美瑞的电机起步又快又安静，发动机介入很平顺，油电切换几乎感觉不到，中低速动力响应好，开着很顺滑省心。同样受限于2.0L排量，后段加速也偏弱。底盘也是舒适取向，滤震柔和，但在弯道中车身更稳，侧倾控制更好。方向盘手感更精准，低速轻、高速稳，开起来更有信心。

安全配置，都很到位

最后，在安全上，两车在主被动安全上都下了功夫，高强度车身、多气囊是标配天籁配备了自适应巡航、车道保持、自动刹车等驾驶辅助功能，360度影像对停车和窄路会车帮助很大。凯美瑞气囊数量更多，包括中央气囊，驾驶辅助系统功能也很全，并且同样支持全速域自适应巡航、预碰撞系统等。

天籁中控屏

凯美瑞中控屏

大头观点与建议

总的来说，大头觉得，这两款都是非常成熟的B级合资车，降价后性价比提升明显。它们的定位其实有清晰差异。天籁 优势在于价格实惠、座椅舒适性极佳、配置实用。特别适合预算有限、主要在市区通勤、看重乘坐舒适性的年轻用户或家庭。如果你开车风格比较平和，对动力要求不高，天籁是个很值的选择。

凯美瑞 双擎的核心优势是混动系统带来的超低油耗、平顺安静的驾驶质感、以及丰田一贯的高保值率和可靠性。底盘操控感也略胜一筹。它更适合经常用车、注重长期使用成本、对行驶品质和品牌有要求的家庭用户。特别是那些有较多城市拥堵路况或经常跑中短途高速的用户，混动的优势会更明显。