特斯拉直营店的一位销售透露，最近进店的客户中，超过一半会将Model 3与小米SU7进行深度对比。这种热度使得特斯拉感受到了前所未有的压力，销售人员表示已无法忽视这款后来者的存在。
新一代SU7共推出三个版本，价格区间设定在21.99万元至30.39万元。其CLTC续航表现出色，标准版起步即有720公里，Pro版更达902公里。单从定价和续航这两个核心参数来看，特斯拉Model 3在数据对比中已不再占优。
为了应对这种竞争局面，特斯拉的销售策略也进行了调整。在面对客户咨询时，许多销售开始有意避开价格与续航的直接对比，转而重点强调特斯拉在金融政策、全球统一的售后服务体系以及长期积累的能效管理优势。
特斯拉的焦虑并非空穴来风，数据最能说明问题。2025年，小米全年交付新车达41.1万台。尽管特斯拉在中国市场的总销量仍保持领先，但在20万元以上纯电轿车的单车型对决中，小米SU7去年交付量超过24万台，正式超越Model 3，成为该细分市场的销量冠军。
一位在特斯拉工作多年的店长感慨，两年前小米宣布进入汽车行业时，内部并未将其视为威胁，只当它是众多跟随者之一。然而，随着小米SU7一路打破中国汽车行业的多项记录，特斯拉也不得不重新审视这个跨界造车的强劲对手。
