现在市面上很多车说自己智能，其实就靠几个摄像头加点算法，享界S9(图片|配置|询价)这次不一样，老款已经有四颗激光雷达，新款又加了三颗4D毫米波雷达，总共用上36个传感器，这不是为了凑数，而是专门应对中国常见的雾霾天、下大雨、晚上路灯不亮的路况，特斯拉只靠纯视觉系统，享界S9偏要多模态融合，说白了就是把眼睛和耳朵一起用上，这样就不怕看不清路。
享界S9 最低售价：30.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.11 懂车实测空间·性能等 车友圈1.7万 车友热议 二手车23.80万起 | 85 辆很多人觉得配色这事不重要，但这次月绒白和星玫粉的名字取得有意思，没像珍珠白、樱花粉那样到处都能见到，星玫粉这个版本还能选配相同颜色的轮圈，以前颜色是颜色、轮圈是轮圈，现在直接合成一套，年轻人就喜欢这种一眼能认出是自己车的感觉，这招花钱不多，效果却很明显，算是把Z世代的心思琢磨透了。
增程版采用“雪鸮”系统，CLTC续航超过1300公里，关键不在于油箱容量大，而是华为自主研发的热管理算法和电机效率高，800V平台纯电版与之搭配，城市中依靠充电行驶，长途出行使用燃油驱动，各自承担不同任务，当前政策常将增程技术视为过渡方案，但华为通过技术实力使其站稳脚跟，只要技术足够成熟，人们便不再关注它是否属于“过渡”类型。
智驾系统升级到ADS 4.1，P2P领航增加了识别后方悬浮物体的能力，例如后车突然变道或猫狗突然跑出，系统能够提前做出反应，面对城区里摊贩占道和电动车乱穿的情况，处理起来也更果断，系统依靠12个超声波探头、11个摄像头和4个麦克风，结合声音与画面一起分析，比单纯看画面更可靠。
车还是用“享界”这个牌子，不是华为的牌子，华为只负责技术底盘和软件部分，制造和卖车的事都交给合作方去做，这样既绕开了“华为造车”的争议，又把核心技术握在自己手里，小米SU7推出后，这种模式越来越多人跟进了。
